本田10at变速箱(本田10at变速箱用在什么车上)

10款本田CRV是AT变速吗?

款本田CRV确实采用了AT变速器。AT变速器，即自动变速器 ，能够根据车速和发动机转速自动调整传动比，从而实现更加平稳的换挡和更高的驾驶舒适性 。本田CRV作为一款经典的SUV车型
，在动力系统和传动系统方面一直备受关注。AT变速器的应用，使得车辆能够在不同的驾驶场景下 ，提供更加适宜的动力输出和换挡体验
。

款本田CRV是一款汽车型号
，采用的是AT变速器。AT变速器是一种自动变速器，通过液力传动和齿轮组合实现变速 ，具有换挡平稳 、驾驶舒适的特点 。除了10款本田CRV
，本田还有其他车型也采用AT变速器，如思域、雅阁等
。本田公司成立于1948年 ，总部位于日本
，是一家以技术先进
、质量可靠、环保节能著称的汽车制造商。

不可以 。根据查询太平洋汽车网显示，二者无法进行通用
。本田crv变速箱是AT自动变速箱 ，变速箱的作用是改变传动比扩大驱动轮转矩和转速的变化范围
，适应经常变化的行驶条件，使发动机在有利的工作情况下进行。AC60F型是爱信6AT变速箱系列中的一款高端产品 。该型号的变速箱适用于豪华轿车 、SUV等大型车型
。

的本田crv应该是at变速箱 ，crv是从2015款开始才在4排量的车型上用cvt变速箱，所以15款之前的0还是4都是at变速箱的。

款本田crv耐用 。2010款的本田crv属于第三代产品
，搭载的是0排量和4排量的自然吸气发动机，搭载的是5at自动变速箱 ，这种装配十分耐用
，而且寿命也很长
。本田由本田宗一郎于1948年9月在日本静冈县滨松市创立。

本田CRV采用的是CVT变速箱 。以下是关于本田CRV变速箱的详细解变速箱类型：本田CRV的变速箱为CVT变速箱。这种变速箱通过连续改变传动比，使得车辆在行驶过程中换挡更加平顺 ，几乎感受不到顿挫
。

10at变速箱什么意思

1
、AT变速箱是具有十档位的自动变速器。以下是关于10AT变速箱的详细解释：档位数量：10AT即表示该变速器具有十个前进挡位 。相较于常见的4AT、5AT 、6AT
、7AT、8AT以及9AT等类型
，10AT的档位数量更多
。

2 、at变速箱，即拥有10个档位的变速器 ，其档位的增多意味着划分更加精密
，理论上能提升车辆的燃油经济性。艾欣10AT特别采用了新型的液力变矩器，其锁止离合器的锁止范围拓宽 ，这显著提高了传动效率
，有助于节能减排 。

3
、AT变速箱，即拥有10个挡位的精密装置
。其关键特性在于挡位的增多 ，理论上能提升汽车在燃油经济性方面的表现。比如爱信的10AT版本，采用了新型液力变矩器
，以及更广泛的锁止离合器，这不仅提高了传动效率 ，还减少了油耗 。在相同速度和负载下
，发动机转速保持在较低水平，更能体现节能性
。

本田10at是谁的

1、总体而言 ，本田10at作为一款配备超速档的变速箱
，其性能表现需结合具体情况进行评估。通过精准操控和合理维护，可充分发挥其优势 ，为驾驶者带来更加顺畅和高效的驾驶体验 。

2 、本田的10AT变速器在海外版第十代雅阁上广泛应用
，同样也可以在讴歌的RDX车型上看到
。RDX是讴歌旗下的一款中型SUV，车身尺寸为长4752mm
、宽1926mm、高1668mm ，轴距为2750mm。

3 、讴歌作为本田旗下豪华品牌
，在国内的销量一直都是不温不火，事实上它在北美地区还是非常受欢迎的 ，所以国内市场的讴歌就像是“水土不服” 。如今，被誉为雅阁王的 TLX也终于迎来了换代
，新车基于Type S三厢版概念车打造而来，整车在设计上延用了较多概念车的元素 ，所以视觉上很前卫。

本田10at变速箱用在什么车上

本田的10at变速箱可以在海外版第十代雅阁以及讴歌的rdx上看到其应用
。讴歌rdx已经国产化
，消费者可以在国内购买到。这款中型suv，长宽高分别为4752mm、1926mm
、1668mm ，轴距为2750mm 。动力方面
，rdx搭载的是0升涡轮增压四缸发动机，最大功率195kw ，最大扭矩380牛米
。

本田的10AT变速器在海外版第十代雅阁上广泛应用
，同样也可以在讴歌的RDX车型上看到。RDX是讴歌旗下的一款中型SUV，车身尺寸为长4752mm、宽1926mm 、高1668mm ，轴距为2750mm 。

本田的10at变速箱可以在海外版十代雅阁上看到
，在讴歌的rdx上也可以看到
。讴歌rdx已经国产，这款车在国内也能买到。Rdx是讴歌旗下的中型suv 。其长宽高分别为4752mm
、1926mm、1668mm ，轴距为2750mm
。

凯美瑞的8at和宝马的8at一样吗?与君威的9at和雅阁的10at相比哪个好

1 、从整体性能来看，丰田凯美瑞的8AT变速箱在燃油经济性和驾驶平顺性方面具有明显优势
，而宝马的8AT变速箱则在换挡速度和响应性方面更胜一筹。通用君威的9AT变速箱在换挡平顺性和燃油经济性方面表现出色，而本田雅阁的10AT变速箱则凭借其出色的可靠性和经济性脱颖而出 。

2
、首先 ，9AT并不一定比8AT要更好
，而且像现在通用的9AT，你可以把它跟8AT放在一起对比 ，但如果是10AT的话就另说了
，另外普通老百姓买车不太建议购买搭载10AT变速箱的车子，因为对于AT变速箱来说 ，增加一个档位
，有可能就会增加十几二十个传感器
。

3、凯迪拉克CT6作为旗舰豪车，装备了全系10AT变速箱 ，展现出色的传动性能。相较于同级竞争者宝马5系的8AT和奔驰E级的9AT
，尽管多档位被视作强大，但在实际驾驶体验中 ，两者间的差距并不显著 。在凯迪拉克CT5和沃尔沃S60的对决中，前者选择10AT
，后者则选了8AT。

4 、凯美瑞隔音比雅阁更好，后排地台接近于全平 ，乘坐舒适性比雅阁更好
，特别是后排坐三个人的情况下
。雅阁的后避震偏硬，通过减速带或颠簸路面时后排舒适度不如凯美瑞。根据IIHS的碰撞数据来看 ，雅阁的安全性优于凯美瑞
，车身刚性更强 。

5
、奔驰的9AT变速箱拥有极快的加速性能和出色的燃油经济性，同时在经济模式下可以直接二挡起步 ，具有更低的油耗
。讴歌的横置10AT变速箱采用了带液力扭矩器的8速双离合
，齿比范围最广，加速和换挡时间更快 ，提高了行驶品质。爱信的纵置10AT变速箱采用全新液力扭矩器
，传动效率更高，低速平顺性更优 。

6、当然提到横置多档位变速箱 ，绕不过去的还有ZF的9AT，无论9还是10AT
，个人觉得在一个档次，挡位多不见得一定好 ，匹配好+成熟稳定才是关键
。