途观变速箱(途观变速箱油更换大忌)

途昂和途观l变速箱是一样的吗

1、途昂和途观L的变速箱在部分车型上是一样的，但并非所有车型都相同。相同点： 部分车型变速箱相同：途昂和途观L的部分车型采用的是大众DQ500双离合7速湿式变速箱 。这意味着 ，如果你选择的是搭载这种变速箱的途昂或途观L车型，那么它们的变速箱是一样的。

2 、途昂和途观l变速箱是一样的采用的是大众DQ500双离合7速湿式变速箱
，同时发动机也是一样的同为EA888
。途昂，是上汽大众旗下全新中大型SUV——Teramont ，其正式定名为途昂。在2019上海车展上
，上汽大众发布了首款轿跑SUV-途昂X 。上海大众途观共提供都会版、风尚
、菁英、旗舰版4个版本7款车型
。

3 、总的来说，虽然途观L380和途昂380在排量上有所差异 ，但其发动机和变速箱的选择使得它们在动力性能和驾驶体验上保持了相似的高水平。对于那些关注性能
、环保和经济性的驾驶者来说
，这两款车型都是理想的选择 。在做决定时，关键在于根据个人需求和喜好 ，考虑车型的大小和具体配置
，以找到最适合自己的那一款
。

4、途观L：配置相对基础，但满足日常驾驶需求。途昂：顶配版在安全 、驾驶辅助
、灯光和内部配置上均有所提升 ，提供更高级别的舒适性和便利性 。动力性能：途观L：搭载8T涡轮增压发动机
，最大功率118kW，最大扭矩250N-m ，匹配6挡手自一体变速箱，动力表现适中
。

5、途观L在售车型共有16款
，含有4T 、0T共2种排量，有双离合共1种变速箱选择 ，发动机最大功率为162kW
，最大马力是220PS，最大扭距是350Nm。

大众途观l用什么变速箱?大众途观L买了以后会后悔吗途观L变速箱...

大众途观L采用的是手自一体变速箱 。关于途观L变速箱的特点：- 手自一体设计：这种设计使得驾驶者可以根据自己的喜好和需求 ，在手动和自动换挡模式之间进行切换
，提供了更灵活的驾驶方式
。

双离合变速箱作为一项技术，确实能够带来更为平顺的换挡体验和更高的燃油经济性 ，但在实际使用中
，也常常遇到各种问题。其中，变速箱的故障率相对较高 ，成为不少车主的烦恼 。尤其在车辆使用一段时间后
，变速箱的维修成本往往会成为一个难以忽视的问题。值得注意的是，不同车型和不同市场的表现可能存在差异
。

类型：7速湿式双离合变速器。这种变速器相比于干式双离合 ，在换挡平顺性和可靠性方面都有所提升 。优势：湿式双离合变速器通过油液冷却离合器片，减少了离合器片的磨损和过热问题
，从而提高了变速器的耐用性和换挡的平顺性
。

T版本：大众途观L的4T版本搭载了6速湿式双离合变速器，型号为DQ250。0T版本：对于更高级别的0T车型 ，大众途观L则配备了7速双离合变速器
，型号为DQ380 。这些变速箱都以其可靠性和性能赢得了众多消费者的青睐，为驾驶者提供了精准的传动技术和出色的驾驶体验
。

什么是途观1.8t变速箱?

途观8t变速箱详解 途观8t搭载的是一个6速手动自动一体式变速器 ，它巧妙地融合了手动和自动变速器的特性。这款变速器的优势在于它能最大限度地减少动力传递过程中的损耗
，展现出卓越的性能 。在实际操作中，不同档位的运用有其特定的指导原则：1档和2档主要用于车辆启动阶段 ，以提供足够的扭矩
。

大众途观8t使用的是6速手自一体变速器。它是结合了手动变速器和自动变速功能的变速装置
，该变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了变速系统的功率损耗 。自动变速器的类型如下：自动变速器 ，学名为液力自动变速器
。

在途观L的车型中
，8t与0t配置的变速箱有所区别。8t车型搭载的是DQ380变速箱，而0t车型则是使用了DQ500变速箱 。尽管两者的发动机型号均为EA888 ，但8T发动机相对于0T发动机，存在一些性能上的简化
，如油气分离环和第三代EA888发动机等，导致它们在性能上存在差异。

因此 ，途观8T的变速箱是一款非常优秀的变速器
，可以为驾驶者带来更好的驾驶体验
。

途观8t使用湿式双离合变速器。这种离合器是由油冷却的离合器组成的，被称为湿式离合器 。冷却油起到保护作用 ，使动力传递更加平滑
。这种离合器的优点是可靠性高
，使用寿命长，只需正确操作 ，就能使离合器在半离合状态下工作。离合器损坏的表现有以下几种情况 。离合器打滑
。

途观L的双离合变速箱真的有那么差吗

1
、确实
，关于途观L的双离合变速箱，人们存在不少疑虑 ，但这并不是说双离合变速箱本身存在不可逾越的缺陷
，而是这类变速箱在实际应用中确实遇到了一些普遍性的问题。双离合变速箱在设计初衷上是为提升车辆的换挡速度和效率，以适应现代汽车对动力性能的更高要求 。

2、综上所述 ，虽然途观L采用了湿式双离合变速箱，在一定程度上可能提高了耐用性
，但根据投诉情况来看，其双离合变速箱的可靠性仍存在一定问题
。因此 ，在购买途观L时
，消费者需要对双离合的可靠性进行充分考虑，并权衡其优缺点。

3 、这种说法有一定依据 ，但不能一概而论 。 一方面
，部分数据和车主反馈显示途观L存在故障率相对较高的情况
。它搭载的涡轮增压发动机和双离合变速箱，与市场上的自吸发动机和其他变速箱相比 ，故障率要高一些。

4
、首先
，关于顿挫现象，它通常在换挡瞬间出现 ，表现为车辆动力输出的突然中断或变化
，给驾驶体验带来负面影响 。这种顿挫感在低速行驶时尤为明显，有时甚至会让人感觉像是车辆突然减速或加速。其次 ，挂档异响也是DSG变速器的一个常见问题
。

5、途观L是大众比较热门的车型之一，月均销量能到3万辆以上
，投诉量相比起销量来说，算是比较小的。湿式双离合变速箱相比干式双离合更加耐用 ，但仍然会存在磨损问题 。双离合容易发生顿挫 、异响、抖动的原因是离合器长时间半联动磨损
。

6
、-- 从车主反馈和数据来看
，途观L的故障频繁集中在变速箱部分。！-- 特别是7速双离合器变速箱，常出现换挡不顺和异响 。渗油、异响和啃胎等问题也时有被提及
。避震 、刹车和A柱设计可能带来的不便 ，以及后备箱容量的问题
，都成为途观L需要改进的地方。

途观x用了什么变速箱

1
、途观x全系配置的是双离合变速箱 。这款变速箱的特点及类型如下：基于手动变速箱设计：双离合变速箱的内部结构与手动变速箱相似，但额外添加了一套离合器与换挡控制机构
。换挡快速 ，传动效率高：该变速箱分为奇数挡与偶数挡两套离合器
，这种设计确保了换挡的快速性和传动的高效性。

2、途观X的330TSI和380TSI版本都是采用了7速双离合变速箱，而且都不配备换挡拨片 ，变速箱型号和途观L上市一样的
，途观X轻盈的油门踏板让人驾驶起来很轻松，发动机对油门的响应也比较及时 ，不过在普通模式，也就是D挡下
，变速箱不太爱降挡 。

3 、动力方面，途观X搭载了EA888DPL发动机 ，配合7挡双离合变速箱
，带来顺畅的换挡和平稳的动力输出
。其油箱容积为60L，行李箱容积在450至1561mm之间 ，充分满足日常驾驶和旅行的需求。最大马力达到186匹
，最大扭矩为320牛米，最大功率为137千瓦 ，最大功率转速在每分钟4100至6000转之间
，展现了强大的动力性能 。

4
、昂科威S搭载了9挡手自一体变速箱。途观X则搭载了7挡双离合变速箱
。两种变速箱在换挡平顺性和燃油经济性方面可能有所不同。综上所述，昂科威S和途观X在品牌、车身尺寸 、动力和变速箱等方面存在差异 ，消费者可以根据自己的需求和喜好进行选择 。

15款大众途观是什么变速箱

1
、款大众途观的变速箱类型根据车型配置不同有两种：8T车型采用的是Tiptronic6速手自一体变速箱
，而4T车型采用的是DSG双离合变速箱
。Tiptronic6速手自一体变速箱：这种变速箱在传统的自动变速器基础上增加了一套手动换挡模式以及电子保护程序。它主要通过液力变矩器以及行星齿轮进行扭矩传动和挡位变换 。

2、款大众途观是什么变速箱 大众途观8T变速箱型号为Tiptronic6速自动手动变速箱，而4T变速箱采用DSG双离合变速箱
。Tiptronic在传统自动变速器的基础上增加了一套手动换挡模式和电子保护程序。结构没有太大变化 。扭矩传递和换档由液压变矩器和行星齿轮完成
。

3 、款大众途观变速箱为日本爱信品牌。上海大众途观并没有时下大众集团主流的DSG双离合变速箱 ，而是使用了技术成熟的6速手自一体变速箱（AQ250）AQ250产自日本爱信变速箱公司 。动力方面，上海大众将首先推出8T和0T两款途观
，变速器都将采用爱信的手自一体六速变速器即（AQ250）
。

4
、途观2015款采用了8T涡轮增压发动机，搭配6速双离合变速箱 ，最大功率为132kW
，最大扭矩为250N·m，最大可达到每小时210km的高速 ，加速性能也十分出色
，令消费者们开车体验无比性感。

5、大众途观采用两种变速箱，一种是6速双离合变速箱 ，另一种是7速双离合变速箱 。这两个变速箱的综合性能都很好。大众最常用的双离合变速箱分为干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱
。与湿式双离合相比
，干式双离合生产成本更低，变速箱更小 ，结构简单
，传动效率更高。大部分干式双离合器都匹配4T发动机 。