【帕萨特变速箱,帕萨特变速箱是AT还是CVT】

帕萨特不建议买的原因

1、帕萨特不建议购买的原因主要有以下几点：油耗较高：部分用户反映
，帕萨特的油耗相对较高，尤其在城市路况下表现更为明显 ，这可能会增加日常使用成本。变速箱问题：有用户提到帕萨特的变速箱在低速行驶时存在顿挫感
，以及换挡时可能出现卡顿现象，影响了驾驶体验 。

2 、聪明人不选择帕萨特的原因可能包括其动力表现
、油耗以及悬挂系统等方面的不尽如人意 ，而帕萨特起初定位为中档家用轿车
，但常被赋予高档车的标签
。聪明人不选择帕萨特的具体原因：- 动力表现不佳：帕萨特在起步阶段的动力表现并不出色，低速换挡时可能会感受到轻微的顿挫 ，这会影响驾驶体验。

3、二手帕萨特不建议购买的主要原因包括车况问题 、维修成本高
、保值率较低、法规限制以及购车预算考虑：车况问题：二手帕萨特在经过一定使用年限后
，可能存在部件磨损 、老化等问题，这会直接影响到车辆的安全性能和整体性能 。购买这样的二手车 ，行车安全可能会受到威胁
。

4
、二手帕萨特不建议买的原因有维修费用高、油耗偏高 、车辆年份旧。维修费用高：帕萨特是一款高档中型车
，其零部件和配件价格较高 。因此，在购买二手车时 ，需要注意检查车辆的保养记录并进行全面检查
。如果车况不佳或者需要换新的关键零部件，维修费用将非常昂贵。

辉昂2T的7速DSG变速箱跟迈腾帕萨特一样吗?

1
、辉昂0T的7速DSG变速箱与迈腾、帕萨特的变速箱不完全一样 。以下是具体差异：变速箱型号：辉昂0T：采用的是DL382变速箱
，这是一款专为前纵置平台设计的7速湿式双离合器变速箱
。迈腾 、帕萨特：虽然也使用7速DSG变速箱，但具体型号可能与辉昂0T的DL382有所不同。

2、尽管两者都搭载了大众自主研发的7dsg湿式双离合变速箱 ，但在调校上有所差异 。发动机方面
，两款车保持一致，都是大众的先进技术。在大众中级轿车阵营中 ，迈腾与帕萨特被誉为双子星
，销量成绩斐然
。迈腾相比于帕萨特，虽然略显高端 ，但价格也相应提高
，然而相比辉昂，其价格更为亲民。

3
、在空间方面区别辉昂空间要稍大 。在售车型：帕萨特在售车型共有11款含有4T、0T共2种排量有双离合共1种变速箱选择发动机最大功率为162kW最大马力是220PS最大扭矩啊350N·m
。

大众帕萨特提车半年后,车主爆料:4个缺点让人崩溃!

缺点：DSG双离合变速箱起步反应慢 ，同样的大众品牌
，帕萨特的维修和保养费用就特别的不接地气，有种不甘的感觉 ，而且车子的噪声也是比较的厉害的。

外观设计保守 据车主反映，大众帕萨特的外观设计较为保守
，缺乏个性和时尚感 。在购车时，我们应该重视车辆的外观设计 ，选择符合个人审美和需求的车型
。可以参考专业评测和车主评价
，了解不同车型的外观设计特点，进行对比和选择。

缺点：NVH性能不佳 ，高速行驶时胎噪明显
，车内隔音一般 。车机性能差，应用少 ，网络不稳定
。后排窗户不能降到底
，给人压迫感。低速换挡有顿挫感，油耗相对较高 。总结：对我而言 ，帕萨特作为代步工具
，安全 、舒适与可靠性是关键
。瑕不掩瑜，帕萨特是一款值得购买的B级轿车。希望分享能对大家有所帮助 。

帕萨特需要换变速箱油吗

帕萨特变速箱油是需要定期更换的。以下是关于帕萨特变速箱油更换的详细解更换周期 帕萨特变速箱油的更换周期通常为每5万公里 ，但这只是一个理论值
。实际的更换周期还会受到车主的驾驶习惯
、行驶的路况以及驾驶技术等因素的影响。

帕萨特需要定期更换变速箱油 。对于帕萨特以及所有配备自动或手动变速箱的汽车，定期更换变速箱油是至关重要的保养项目
。以下是关于帕萨特更换变速箱油的几个要点：更换周期：对于帕萨特的自动变速箱
，推荐的更换周期为6至8万公里。

在12款帕萨特出厂时，车辆的变速箱油被设计为免维护 ，这意味着在正常情况下无需更换 。然而
，如果你的车辆经历过召回维修，根据维修记录 ，建议在行驶5万公里后进行变速箱油更换
，大约需要2桶，每桶油的价格大约是80元
。需要注意的是 ，每次车辆维修时
，最好详细记录维修内容和里程数，以便日后参考。

新帕萨特DSG变速箱是湿式的还是干式的?

新帕萨特DSG变速箱根据车型动力配置不同 ，既有湿式的也有干式的 。具体来说：280TSI车型（4T）：采用了干式双离合变速器
。这种类型较为轻巧
，适合城市驾驶。330TSI和380TSI车型（即8T和0T版本）：搭载了湿式双离合（DQ381） 。

新帕萨特的变速系统有所不同，其中2012年的0TSI车型搭载的是6速湿式DSG变速箱
。这种设计采用了湿式离合器 ，其优势在于能够承受更高的扭矩，以满足更强劲的动力需求。

新帕萨特的变速器类型是DSG
，其中2012年6月18日后的0TSI车型采用6速DSG，而8TSI已经升级为7速DSG 。6速DSG采用湿式离合器 ，能承受更高的扭矩
，而7速DSG则更注重轻量化和燃油经济性，但其承受扭矩的能力稍逊于前者。

速DSG采用湿式设计 ，离合片浸泡在冷却油中
，有助于更好的散热，但结构较为复杂
。全球范围内 ，仅德国生产并维修6速DSG
，且因其进口特性，通常不能进行拆解维修。虽然在2009年召回过一次 ，原因是温度传感器故障
，但此后未再出现负面新闻 。因此，6速DSG的总体表现稳定 ，油耗略高与7速DSG相比
。

大众汽车的DSG变速器中，途昂、途锐 、途观L
、辉昂、帕萨特 、凌渡
、迈腾、高尔夫GTI 、大众CC和大众探歌等车型是湿式的。途昂：作为大众旗下的中大型SUV
，途昂采用了湿式双离合变速器，提供了出色的动力传输和换挡平顺性 。

专家分析指出 ，8T和4T车型使用的是7速干式DSG变速箱
，而0T则配备6速湿式DSG变速箱，后者的故障率相对较低
。此外 ，由于部分车主在发现问题时未能及时反映
，因此单纯依据投诉数量来判断哪款变速箱更易出现问题并不十分准确。